距離5月12日，滴滴出行推出（chū）的“史上力度最大的整改”，才過去（qù）僅僅（jǐn）3個多月，滴滴出行就又攤上事了。樂清市公安（ān）局發布通報（bào）稱，20歲（suì）的趙（zhào）某（mǒu）在搭乘滴滴順風車時（shí），被司機鍾某奸殺（shā）。
同時，這也是自2018年5月6日的鄭州順風車殺人案曝光（guāng）後，女性乘車（chē）安全問題，再一次引（yǐn）發全社會的關注。
上遊新聞記者注意到，除了網友指出滴滴出行（háng）不作為外，新華社、人民日報等多家媒體也（yě）紛紛向滴滴出行（háng）表達著乘客（kè）安全底線不容侵犯。

對（duì）此，滴滴出行在8月26日（rì）宣布，在全國範圍內下線順（shùn）風車業務，免去事業部（bù）總經理職務和（hé）客服副總裁職務。
與（yǔ）此（cǐ）同時，交通運輸部聯合公（gōng）安（ān）部（bù）等單位約談滴滴出行（háng），並要求滴滴出行不得再新接（jiē）入未經許可的車輛和人員（yuán），並加快清退已介入的不合規車輛和人員。
但是遺憾的是，和網上為遇害（hài）者聲討的（de）呼聲相比，滴滴出行總裁柳青的（de）實名驗證微博就顯得冷漠許多。上遊新聞記者注意到，在8月24日的悲劇發生超過60小時後，柳青仍未對此次遇害事件作出道（dào）歉和正麵回應。
接二連（lián）三的（de）悲劇，卻未引起滴滴出行的重視
截至2017年末，滴滴順風（fēng）車（chē）日均訂單（dān）量達到200萬，約占滴滴（dī）總訂單業務的十分之一。讓人膽戰心驚的是，在過去四年裏，媒體（tǐ）報道及有關部門處（chù）理過的滴滴司機性（xìng）侵、性騷擾事件，至少有50起。
上遊新聞記者了解（jiě）到，50個案（àn）例中，有2起故意殺人案（àn），有19起強奸案、9起強製猥褻案、5起行政處罰案（àn）件、15起（qǐ）未立案的性騷擾事件；涉及50個司機，53名被害人均為女性。其（qí）中，50名涉案司機中，有3人有過危及人身安全的犯罪前科。
雖然早在2017年，就有女乘客被順風車司機奸（jiān）殺的新聞報道。但遺憾的（de）是（shì），直到2018年5月（yuè）6日的鄭州順（shùn）風（fēng）車（chē）殺人案曝光，女性乘車安全才引發全社會的關注。
據鳳凰新聞報道稱，從順風車的產品設計和宣傳上（shàng）來看，滴滴實（shí）際上是故意把順風車業務往男女配對上引導，以（yǐ）誘惑更多車主加入（rù）順風（fēng）車。
對此，滴滴出行宣布，於5月12日起（qǐ），滴滴宣布下線順風（fēng）車業務一周，並公布（bù）了（le）順風（fēng）車整改措施（shī），包括（kuò）：下（xià）線（xiàn）所有個性化標簽（qiān）和評論（lùn）功能，個人信息僅自己可見；車主接單（dān）前須人（rén）臉識別，以（yǐ）及暫停22點-6點期（qī）間的訂單。
然而悲劇再一次降臨。8月25日，浙江省樂清市公安局通報（bào）稱，8月24日13時，被害人趙某(浙（zhè）江樂清人，20歲)乘坐滴滴（dī）順風車，從虹橋鎮前往永嘉。14時許，趙某向朋友發送“救命”訊（xùn）息（xī）後失聯。樂清警（jǐng）方已經在25日（rì）淩晨4時許，在柳市鎮抓獲犯罪嫌疑人鍾（zhōng）某(男、27歲、四川人（rén）)。經初步偵查，該滴滴司機鍾某交代了對趙某實施強奸，並將其殺害的犯罪（zuì）事實。

針對此次事件，新華時評指出，當悲劇重複上演，監管部門（mén）不能僅寄希（xī）望於企業（yè）自身整改，而應該引起高度重視，采取切實有效監管措（cuò）施堵住漏洞。網約車企業必須把乘客（kè）安全置（zhì）於首位，從一個個“假如”入手，堅決堵住滴血的漏洞，決（jué）不能讓悲劇重演。
新華視點表示，乘客安全是不可觸碰的底線，也是網約車企（qǐ）業發展的生命線。乘客安全永遠要放在首位，如果在（zài）這（zhè）個問題（tí）上一錯再錯（cuò）、底線失守，不管企業的規模有多大，都要堅決依法處置、決不姑息，使（shǐ）其付出應有代價（jià）。麵對血的教訓，責任必須追究，整改必須到位。全方位堵住漏洞，築牢安全保障網（wǎng）絡，才是對公眾最負責的交代。網約車企業眼裏不（bú）能隻有資本、市場、利潤，安全、責任、社（shè）會信任才是企業能走（zǒu）多遠的決定性因素。
滴滴（dī）出行總裁（cái）柳青未對此（cǐ）次事件作出道歉和正麵回應
8月27日上午，上遊新聞記者從滴滴出行（háng）總裁柳青的官方驗（yàn）證微博上看到，悲劇發生後的（de）60個小時後，柳青（qīng）仍舊未對此次事（shì）件（jiàn）作出（chū）道歉和正麵回應。
上遊新聞記者（zhě）注意到，柳青的微博還停留在5月16日，內容為針對上次（cì）空姐遇害案（àn），柳青轉發了滴滴出行宣布整改的微博，稱“大（dà）家的批評、建議和關心我們都收到了，非常感謝！滴滴將嚴格落實整改（gǎi），請大家監督。”

在柳青的微博下方（fāng），有很多網友留言表示，希望（wàng）柳青能徹底認識到滴滴出（chū）行（háng）的問題。“滴滴不能總是（shì）措（cuò）施多，整改少。”也有（yǒu）不少網友在柳青的微博後留言：柳青，請你出來發個聲！
和柳青的微博相比，滴（dī）滴出行CEO程維的微博已經4年沒有（yǒu）更新了。
上遊新聞記者在（zài）程維的微博下看（kàn）到，多（duō）名網友在2015年就留言表示，要注意乘客（kè）的安全問題。
有業內人士指出（chū），柳青在今年2月滴滴舉行的“乘風破浪”年（nián）會上表示，“那些懷疑和批判，應該成為我們（men）前（qián）進的動力。我們要謙虛，我們也要堅定。或許（xǔ）我們還有那麽多的不完美，我們（men）的產品（pǐn）服務還有這樣或者那樣的問題，每天還要麵對很（hěn）多（duō）的負麵評價。但是我們自己知道，我們是（shì）一群熱愛（ài）出行、定義出行的人，也是一群’被（bèi）出行（háng）定義的人’，出行是我們願意為之全力以赴（fù）的（de）事。”
“僅僅三個月又出現一起悲劇，讓人扼腕歎息，十分痛（tòng）心。”業（yè）內人（rén）士認為對於滴滴來說，除了給予人道主義的補（bǔ）償，還應該反思平台（tái）是否在（zài）真正履行了整改（gǎi）的承（chéng）諾。危機公關隻是一時，一家隻顧“蒙眼狂奔”的企業無法長遠發展，而做到對生命的尊重和安全的考慮才是應有之義。
亞洲通訊社社長徐靜波（bō）則表示，滴滴如果是一家做（zuò）企業的（de）企（qǐ）業，它（tā）會把信譽看得比利（lì）潤更為重要（yào）！因為它不（bú）想死。所以，發生鄭州空姐、溫州女孩被殺案，滴滴（dī）CEO或者滴滴總裁應該會舉行記者（zhě）會，向受害者（zhě）家屬（shǔ）和全（quán）社會道歉。
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